Parece mentira, pero el SUV más pequeño de Lexus (el LBX) se ha convertido en uno de los modelos más importantes para la marca Lexus. Nació en 2023 como una especie de “mini Lexus” que prometía dar guerra en el segmento B-SUV premium, ese nicho donde Audi Q2, DS 3 o Mini Countryman campaban a sus anchas. Y ahora, en 2025, se actualiza con pequeños (pero sabrosos) ajustes para seguir haciendo de cada trayecto una ceremonia de té japonesa sobre ruedas. Eso sí, con más silencio, más refinamiento… y un Head-Up Display más gordo.
🆕 Novedades del Lexus LBX 2025: pequeños detalles, gran resultado
Lexus no se ha vuelto loco. No hay rediseño exterior ni restyling agresivo. Esto va más de refinar que reinventar, de pulir que de revolver. Como cuando te tomas una segunda copa para saborear la primera mejor. El Lexus LBX 2025 sigue siendo ese crossover compacto de líneas tensas, faros afilados y parrilla sin complejos. Pero ahora llega con una gama más estructurada y, lo importante: con mejoras dinámicas, de confort y tecnología que sí se notan.
🧘♂️ Más comodidad (y menos rebotes)
Los ingenieros Takumi de Lexus (sí, los mismos que se fuman un haiku antes de tocar una tuerca) han metido mano en la suspensión delantera. Han reforzado los brazos inferiores con materiales más rígidos para que el coche rebote menos cuando pasas por una junta mal asfaltada o un badén asesino. Además, han estirado el recorrido de los amortiguadores y aumentado su presión de funcionamiento para que las irregularidades se traguen como sushi con jengibre. Resultado: el LBX ahora va más suave y más aplomado, incluso cuando la carretera se pone flamenca.
🔇 Silencio, se rueda
Otro frente importante ha sido el aislamiento acústico. Y aquí Lexus ha tirado de catálogo ninja: nuevos materiales fonoabsorbentes en los pasos de rueda delanteros, mampara del motor, pilares A y hasta la guantera. Todo para que el habitáculo sea más silencioso que un templo zen a las tres de la mañana. No es solo por confort: es parte del ADN Lexus, y en un coche pequeño esto cuesta más que en una berlina de cinco metros. Pero lo han hecho. Y se nota.
📱 Tecnología afinada: más HUD y adiós al cable
El LBX 2025 también afina en tecnología, especialmente en lo que toca a la interfaz entre coche y conductor. Los acabados altos (Relax+ y Cool+) incluyen ahora un Head-Up Display (HUD) con 52 mm más de ancho y 74 mm de alto. Más información, mejor organizada, sin tener que quitar la vista de la carretera. No es como una pantalla de avión de combate, pero casi.
Además, Android Auto se une a la fiesta inalámbrica. Hasta ahora solo Apple CarPlay iba sin cables. En 2025, ambos sistemas se conectan sin enchufar el móvil, lo que en un coche premium debería ser lo normal, pero bueno, nunca es tarde si el Bluetooth es bueno.
🧳 Gama y precios del Lexus LBX 2025
Aquí Lexus no se corta un pelo y saca once versiones, casi tantas como combinaciones de sushi. Desde los básicos LBX y LBX+ hasta los más equipados Cool+ 4×4 o Relax+ 4×4, hay para todos los gustos y bolsillos (siempre que el bolsillo empiece por 33.900 €).
| Modelo | Precio (€) |
|---|---|
| LBX | 33,900 |
| LBX+ | 35,300 |
| Elegant | 37,800 |
| Elegant+ | 39,800 |
| Emotion | 38,700 |
| Emotion+ | 41,000 |
| Cool | 43,200 |
| Cool+ | 47,000 |
| Cool+ 4x4 | 49,000 |
| Relax | 43,200 |
| Relax+ | 47,000 |
| Relax+ 4x4 | 49,000 |
| Pintura metalizada | 1,000 |
¿Cuál elegir? Si quieres un Lexus “a secas”, el básico LBX va sobrado para lo que vale. Pero si lo tuyo es el confort premium, vete directo a un Relax+. Los 47.000 € duelen, pero incluyen de todo, y te llevas la garantía de hasta 15 años con el programa Lexus Relax.
🧠 Plataforma GA-B: el secreto del buen comportamiento
El LBX sigue montado sobre la plataforma GA-B (la misma que el Yaris Cross, por cierto), pero con ajustes tan finos que ni lo parece. El centro de gravedad bajo, los voladizos cortos y la rigidez estructural lo convierten en un coche ágil para ciudad y competente en carretera. La famosa “Lexus Driving Signature” en versión mini. No es un coche deportivo, pero va firme, estable y sin ruidos de grillos por ningún sitio.
🎯 Conclusión: pequeño pero premium
Con esta puesta al día, el Lexus LBX 2025 no busca llamar la atención con un rediseño agresivo ni con cifras de escándalo. Su estrategia es más sutil: mejoras que no se ven pero se sienten, como el silencio en marcha, la suspensión refinada o la integración tecnológica que por fin funciona como debe.
Y todo eso, empaquetado en un SUV de menos de 4,2 metros que no renuncia a ese toque Lexus de calidad, atención al detalle y misticismo japonés. ¿Es caro? Sí. ¿Es premium de verdad? También. ¿Es el coche ideal para quien quiere un crossover sin postureo pero con alma? Claramente.
Galería del Lexus LBX 2025
Jose Manuel Miana es un culo inquieto amante del motor. Su filosofía es que nada es perfecto. Cuando no habla de coches, está aprendiendo sobre negocios y marketing.