¿Genesis? ¿Le Mans? ¿Un hiperdeportivo coreano dando guerra a Ferrari y Porsche? Sí, suena a locura. Pero agárrate, gasolinero, que el Nuevo Genesis GMR-001 es mucho más que un render bonito con luces LED: es una declaración de guerra con ruedas. Y viene con nombres serios detrás, motor V8 y la mirada clavada en el podio de la resistencia.
El Nuevo Genesis GMR-001 no es un capricho, es un plan con mala leche
Presentado en el Salón de Nueva York, el Genesis GMR-001 no es un concept car de estos que se esfuman como el humo de un burnout. Es un prototipo LMDh a tamaño real, firmado por Genesis Magma Racing (GMR), con vistas muy claras: WEC en 2026, IMSA en 2027 y, si se alinean los astros, Le Mans en primera línea.
Para los que anden despistados: esto significa que el Nuevo Genesis GMR-001 va a correr (sí, correr de verdad) contra máquinas como el Ferrari 499P, el Toyota GR010 Hybrid, el Porsche 963, y compañía. Lo nunca visto: una marca premium de Hyundai plantando cara a los grandes de siempre.
Oreca pone el traje, Hyundai pone el músculo
A nivel técnico, esto no es un Lego montado deprisa. El chasis y la carrocería del Nuevo Genesis GMR-001 están firmados por Oreca, los mismos que ya le hacen los deberes a Alpine y Acura. Lo que hay debajo es aún más jugoso: motor desarrollado por Hyundai, electrónica propia, software a medida, y toda la parte de refrigeración cocinada en casa.
¿Y qué motor lleva este demonio naranja? Un V8 biturbo de 3.2 litros desarrollado a partir de los motores del WRC. Básicamente, han cogido dos bloques de cuatro cilindros, los han soldado (literalmente) y han creado un V8 que, según las reglas del WEC, estará limitado a 680 caballos. Pero ojo, que esto no va solo de potencia. Esto va de eficiencia, fiabilidad y estrategia. Y ahí, los coreanos están afilando cuchillos.
Diseño con ADN coreano y mala leche en cada línea
El Nuevo Genesis GMR-001 no se parece a nada que hayas visto antes en la parrilla. El diseño es brutal. Pura agresividad aerodinámica con el toque «Two Lines» típico de Genesis, esas luces horizontales que envuelven el morro y la trasera. Lleva una línea parabólica en el lateral que no solo es bonita, sino que ayuda a gestionar el flujo de aire.
Por debajo, una plancha plana a lo prototipo de verdad, con aberturas estratégicas para evacuar calor como si fuera una olla exprés a 300 km/h. Y el color… ese naranja Magma con degradado a rojo oscuro no es solo pintón, es parte del storytelling de la marca. En teoría, simula la temperatura del powertrain y el rugido del V8. En la práctica, parece que va a prender fuego al asfalto con solo verlo.
¿Y esto sirve para algo en la calle?
El Nuevo Genesis GMR-001 forma parte del Genesis Magma Program, la división de modelos de altas prestaciones de la marca. Entre los concepts de calle ya enseñados están los G80 Magma, GV80 Coupe, y los espectaculares X Gran Berlinetta y Gran Racer. Todo con el objetivo de meterle picante a una gama que, hasta hace poco, era tan divertida como una reunión de vecinos.
Esto es lo que buscan: pasar del lujo sobrio al rendimiento puro. De coche ejecutivo a coche que te quite el sueño.
Lotterer y Derani: dos fieras al volante
Por si alguien todavía piensa que esto es un experimento, Genesis ha fichado para el Nuevo GMR-001 a dos pilotos con las manos bien curtidas: André Lotterer, tres veces ganador en Le Mans, y Luis “Pipo” Derani, cuatro veces campeón en las 12 Horas de Sebring. Lo dicho: esto va en serio.
Y como broche, han recuperado nada menos que a Jackie Ickx como asesor de carreras. El mismo que ganó seis veces en Le Mans y que, al ver el coche, soltó un “¿Dónde están las llaves?” como un niño con zapatos nuevos.
¿Demasiado bonito para ser cierto?
Puede. El proyecto acaba de empezar. La luz verde se dio en septiembre de 2024, y el coche debería estar en pista probando en el tercer trimestre de 2025. Pero ojo: ya han corrido en la European Le Mans Series con un LMP2 y han ganado en Barcelona con Jamie Chadwick, Mathys Jaubert y el español Dani Juncadella. El talento está, las ganas también. Falta ver si pueden convertirlo en victorias reales.
El veredicto Miana Motor
El Nuevo Genesis GMR-001 es la sorpresa más salvaje que hemos visto este año. Una especie de batalla cultural sobre ruedas, con Corea diciendo “aquí estamos y vamos a por todas”. Si esto funciona, podríamos estar ante una nueva era en las carreras de resistencia, con Genesis metido hasta las cejas.
Y si no… al menos nos quedamos con uno de los diseños más bestias y un V8 que, aunque sea coreano, suena a gloria bendita. Sea como sea, el Genesis GMR-001 ha puesto su nombre en el mapa.
Nosotros ya lo hemos marcado en rojo para 2026. ¿Y tú?
Jose Manuel Miana es un culo inquieto amante del motor. Su filosofía es que nada es perfecto. Cuando no habla de coches, está aprendiendo sobre negocios y marketing.