Cuando hace unas semanas os contamos que Genesis se lanza a por Le Mans, algunos pensasteis que era una locura. Pues agarraos, porque los coreanos no solo van en serio: tienen un plan que promete dar que hablar.
Un V8 con pedigrí de rally
Lo del V8 del Genesis GMR-001 tiene miga: han cogido dos motores de cuatro cilindros de su programa WRC y los han fusionado. ¿Arriesgado? Puede, pero BMW ya demostró que la fórmula funciona cuando unió dos bloques de DTM para su LMDh. Abiteboul lo tiene claro: «Heredamos las ventajas en peso, eficiencia energética y facilidad de mantenimiento del motor de rally». Vamos, que han cogido lo que funciona y lo han llevado al siguiente nivel.
El Dream Team de Genesis
Si vas a por Le Mans, más te vale rodearte de gente que sepa lo que hace. Y vaya si lo han hecho: Pipo Derani, el tipo que ha estado dominando IMSA con Cadillac, y Andre Lotterer, que ya sabe lo que es ganar en La Sarthe (tres veces, nada menos).
Para 2025 tendrán rodando un LMP2 con Logan Sargeant y Jamie Chadwick, mientras preparan el asalto definitivo. Y de asesor, ni más ni menos que Jacky Ickx. Sí, el mismo que ganó Le Mans seis veces y que probablemente sepa más de resistencia que todos nosotros juntos.
Contrarreloj hacia 2026
Tienen 14 meses para pasar de una maqueta 1:2 del Genesis GMR-001 a un prototipo que plante cara a Porsche, Ferrari y compañía. Es un calendario apretado, pero estos tipos van como motos: desde la propuesta inicial hasta el visto bueno pasaron solo tres días. Y no han elegido el camino fácil: mientras otros fabricantes se apoyan en equipos establecidos, Genesis montará su propia estructura. Como Toyota, vaya, que no les ha ido nada mal.
Solo tres marcas no europeas han ganado Le Mans: Ford, Mazda y Toyota. Genesis quiere ser la cuarta, y la primera coreana. ¿Ambicioso? Sin duda. ¿Imposible? Ya veremos, pero con este planteamiento, más de uno va a tener que mirar por el retrovisor en 2026.
¿Qué opináis?
¿Podrá el Genesis GMR-001 plantar cara a los gigantes europeos? ¿O es demasiado pronto para soñar con la victoria? La palabra es vuestra.
Jose Manuel Miana es un culo inquieto amante del motor. Su filosofía es que nada es perfecto. Cuando no habla de coches, está aprendiendo sobre negocios y marketing.