Este es un Ford Mustang que solamente los verdaderos fans conocen en España. Nos referimos al Ford Mustang Foxbody SVT.
El Ford Mustang ha dejado una huella imborrable en el mundo automovilístico desde su aparición en el mercado a primeros de los años 60. Sin embargo, dentro de esta prestigiosa familia, existe una joya que pocos elegidos conocen: el Ford Mustang Foxbody SVT.
En este artículo, te contaremos al detalle todo lo relacionado con el Ford Mustang Foxbody SVT y descubrirás por qué este modelo es el favorito de tantos motorheads.
Historia del Ford Mustang Foxbody SVT
El Ford Mustang Foxbody SVT es una evolución del Mustang Foxbody clásico y fue desarrollado por la división Special Vehicle Team (SVT) de Ford, que es conocida por crear versiones muy bestias de los modelos estándar. El Mustang Foxbody SVT presentado a finales de los años 80, representó el compromiso de Ford por combinar estilo, potencia y tecnología avanzada en un solo vehículo.
El Ford Mustang Foxbody SVT Cobra de 1993 se lanzó durante el Salón del Automóvil de Chicago de 1992 y fue el vehículo principal de la recién establecida división SVT de Ford, diseñado para mostrar los cuatro pilares fundamentales de SVT: Rendimiento, Sustancia, Exclusividad y Valor.
Aunque el exterior del SVT Cobra de 1993 no representaba una desviación radical del modelo GT de ese año, la verdadera remodelación y mejora estaba bajo la carrocería, comenzando con un tren motriz impulsado por un motor V8 de 302 pulgadas cúbicas (5.0L) altamente modificado, que ofrecía 235 caballos de potencia y 380 Nm de par motor.
Se produjeron un total de 4.994 Cobras para uso en carretera, mientras que se fabricaron 107 modelos Cobra «R» destinados a las carreras de serie.
El Mustang Foxbody SVT surgió como la respuesta de Ford a las crecientes demandas de los entusiastas del motor en una época donde los motores potentes y el diseño aerodinámico empezaban a marcar tendencia, mientras que marcaba el final de la era Malaise.
Este Mustang se convirtió rápidamente en un símbolo de exclusividad y rendimiento superior y contaba con una producción limitada y mejoras significativas respecto a los modelos estándar.
El auge de la SVT en el Foxbody
La creación del Mustang Foxbody SVT fue un hito para Ford con el que la división SVT decidió llevar el rendimiento del Foxbody a nuevas alturas. Esto implicó no solo mejoras en el motor y la suspensión, sino también cambios en la estética y la ergonomía del vehículo, que aseguraban que cada Mustang Foxbody SVT fuera una obra maestra de ingeniería y diseño automovilístico.
Diseño y estética del Foxbody SVT
El diseño del Ford Mustang Foxbody SVT es una ruptura total con la estética clásica del Mustang que incluye elementos modernos que resaltaban su carácter deportivo y agresivo. Las líneas exteriores son musculosas y aerodinámicas, diseñadas para maximizar la eficiencia y minimizar la resistencia al viento.
Las características distintivas incluyen:
- Parrilla Ancha y Deportiva: Diseñada para mejorar el flujo de aire hacia el radiador, proporcionando una refrigeración eficiente para el motor de alto rendimiento.
- Aleaciones de Llantas Exclusivas: Llantas ligeras y robustas que complementan la estética deportiva del vehículo.
- Spoilers Integrados: Mejoran la aerodinámica y añaden un toque de agresividad al diseño general.
- Faros Halógenos Rediseñados: Ofrecen una mejor visibilidad y aportan una apariencia más moderna y noventera.
El interior del Mustang Foxbody SVT no se queda atrás y cuenta con asientos deportivos de alta calidad, volante multifunción de cuero y un panel de instrumentos completamente rediseñado para proporcionar al conductor una experiencia de conducción envolvente y dinámica.
Ficha técnica del Ford Mustang Foxbody SVT
Para entender por qué el Mustang Foxbody SVT es tan apreciado, es fundamental conocer sus especificaciones técnicas. A continuación, se presenta una tabla detallada con las características más destacadas de este modelo:
| Categoría | Especificación |
|---|---|
| General | |
| Fabricado en | Detroit, Michigan, EE. UU. |
| Motor | V-8 Windsor OHV a 90 grados |
| Cilindrada | 4.949 cc (302 in³) |
| Diámetro | 101,6 mm (4,0 in) |
| Carrera | 76,2 mm (3,0 in) |
| Potencia | 235 CV (179,0 kW) a 4.800 rpm |
| Par motor | 386,41 Nm (285 ft lbs) a 4.000 rpm |
| Régimen máximo | 6.250 rpm |
| Neumáticos y Ruedas | |
| Neumáticos | Goodyear Eagle P245/45ZR17 |
| Ruedas | Aluminio de 432 mm x 190,5 mm (17×7,5 pulgadas) |
| Frenos | |
| Frenos delanteros | Discos ventilados |
| Frenos traseros | Discos ventilados (256 mm del Thunderbird Turbo Coupe) |
| Suspensión | |
| Suspensión delantera | Tipo MacPherson modificada, muelles helicoidales de 71,8 N/mm (400 lbs/in), barra estabilizadora de 25 mm |
| Suspensión trasera | Eje rígido, cuatro enlaces de arrastre, muelles helicoidales de 28,6 N/mm (160 lbs/in), barra estabilizadora de 27 mm |
| Rendimiento | |
| 1/4 de milla @ MPH | 14,5 segundos a 157,7 km/h (98 mph) |
| Velocidad máxima | ~225,3 km/h (140 mph) |
| 0 – 96,5 km/h (0 – 60 mph) | ~5,9 segundos |
| Precios | |
| Cobra Hatchback | $18.505 (~€17.220) |
| Números de Producción | |
| Cobra | 4.994 |
| Cobra R | 107 |
| Total | 5.101 |
| Especificaciones del Motor y Transmisión | |
| Cabezas de cilindro | Cabezas de hierro fundido GT-40 “High Flow” |
| Válvulas | Admisión de 46,7 mm (1,84″), escape de 39,1 mm (1,54″) |
| Balancines | Balancines de rodillo de relación 1,7, aluminio |
| Múltiple de admisión | Múltiple superior Cobra, múltiple inferior GT-40 |
| Árbol de levas | Tipo de rodillo hidráulico, elevación de 12,2 mm (0,479″), duración 209°/209° |
| Inyectores de combustible | 252 g/min (24 lb/hr) |
| Cuerpo del acelerador | 65 mm |
| ECU | Unidad de control del motor X3Z EEC-IV |
| Polea del cigüeñal | Diámetro reducido en 14% |
| Escape | Silenciadores afinados, puntas de acero inoxidable rectas |
| Detalles Adicionales | |
| Transmisión | Borg-Warner World Class T-5, engranajes personalizados |
| Amortiguadores | Tokico, valvulados específicamente para el Cobra |
| Booster de freno | Más grande para mayor potencia de frenado |
| Números de Serie (Part Numbers) | |
| Cabezas de cilindro | F3ZZ-6049-B |
| Válvulas de admisión | F3ZZ-6507-A |
| Válvulas de escape | F3ZZ-6505-A |
| Balancines | F3ZE-6529-AB |
| Múltiple de admisión superior | F3ZZ-9424-C |
| Múltiple de admisión inferior | F3ZZ-9424-D |
| Árbol de levas | F3ZE-6250-CA |
| Inyectores de combustible | F1TZ-9F593-C |
| Medidor MAF | FIZF-12B579-AA |
| ECU | F3ZF-12A650-CA |
| Polea del cigüeñal | F3ZZ-6A312-A |
| Polea de la bomba de agua | F3ZZ-8509-A |
| Correa | F3ZZ-8620-A |
| Silenciador derecho | F3ZZ-5230-A, estampado F3ZC-5230-CC |
| Silenciador izquierdo | F3ZZ-5230-A, estampado F3ZC-5232-DC |
| Colores Exteriores | |
| Negro (UA) | 1.854 |
| Rojo Vibrante Clearcoat (ES) | 1.882 |
| Rojo Vibrante (EY) | 9 |
| Teal Metálico (RD) | 1.355 |
| Combinaciones de Exterior e Interior | |
| Tela Negra + Exterior Negro | 448 |
| Tela Negra + Exterior Rojo Vibrante Clear | 327 |
| Tela Negra + Exterior Rojo Vibrante | 1.079 |
| Tela Negra + Exterior Teal Metálico | 361 |
| Tela Gris + Exterior Negro | 521 |
| Tela Gris + Exterior Rojo Vibrante Clear | 1 |
| Tela Gris + Exterior Rojo Vibrante | 1 |
| Tela Gris + Exterior Teal Metálico | 1 |
| Cuero Gris + Exterior Negro | 7 |
| Cuero Gris + Exterior Rojo Vibrante Clear | 185 |
| Cuero Gris + Exterior Rojo Vibrante | 414 |
| Cuero Gris + Exterior Teal Metálico | 802 |
| Detalles Interiores | |
| Colores interiores | Negro o gris, asientos de tela estándar, cuero opcional |
| Detalles interiores | Alfombrillas con “Cobra” bordado, panel de instrumentos blanco |
Nota: Las especificaciones pueden variar ligeramente según el año de fabricación y las opciones específicas del vehículo.
Motor y rendimiento
El corazón del Mustang Foxbody SVT Cobra de 1993 es su potente motor 5.0L V8 OHV, que ofrece una potencia impresionante de 235 CV y un par motor de 380 Nm. Esta combinación garantiza una aceleración rápida y una respuesta ágil en cualquier situación de conducción.
El Mustang Foxbody SVT está equipado con una transmisión manual de 5 velocidades, que permite a los conductores aprovechar al máximo el rendimiento del motor.
La suspensión mejorada, con componentes específicos para el Cobra, asegura una estabilidad excepcional y una maniobrabilidad precisa, permitiendo al Ford Mustang Foxbody SVT enfrentarse a curvas cerradas con confianza.
Además, los frenos de discos ventilados delanteros y traseros proporcionan una capacidad de frenado rápida y segura, esencial para mantener el control a altas velocidades.
Innovaciones tecnológicas
El Mustang Foxbody SVT incorpora una serie de innovaciones tecnológicas que lo distinguen de sus predecesores y competidores:
- Inyección Electrónica de Combustible: El SVT Cobra de 1993 utilizaba un sistema de inyección electrónica de combustible, que optimizaba la mezcla aire-combustible para mejorar la eficiencia y el rendimiento del motor, una tecnología avanzada para su época.
- Motor V8 de 5.0 Litros Mejorado: Este motor no solo era más potente, con 235 caballos de fuerza, sino que también incorporaba mejoras en la admisión y el sistema de escape, lo que representaba un avance tecnológico significativo en términos de rendimiento.
- Suspensión Mejorada: La suspensión del SVT Cobra fue revisada con componentes específicos que mejoraban el manejo y la estabilidad, utilizando tecnología de suspensión avanzada para ofrecer una experiencia de conducción superior.
- Frenos de Alto Rendimiento: Equipado con frenos de disco en las cuatro ruedas, el SVT Cobra incorporaba discos delanteros más grandes, lo que mejoraba la capacidad de frenado y representaba una mejora tecnológica en seguridad y rendimiento.
Cultura y personalización del Mustang Foxbody SVT
Una de las mayores fortalezas del Mustang Foxbody SVT es su capacidad para ser personalizado. La comunidad de Mustang Foxbody es una de las más activas y creativas en el mundo, y cuenta con talleres especializados que transforman estos vehículos en verdaderas obras de arte sobre ruedas.
Las posibilidades son infinitas, desde mejoras en el motor hasta modificaciones estéticas.
Modificaciones populares
- Mejoras en el motor: Muchos propietarios optan por actualizar el motor original con componentes de alto rendimiento, como sistemas de admisión de aire frío, escapes deportivos y ajustes de la ECU para maximizar la potencia y eficiencia.
- Suspensión y frenos: Mejorar la suspensión y los frenos es esencial para manejar el aumento de potencia y garantizar una conducción segura y estable.
- Estética exterior: Personalizar la carrocería con kits aerodinámicos, spoilers, nuevos sistemas de iluminación y pintura personalizada es una práctica común que realza la apariencia única de cada Mustang Foxbody SVT.
Talleres y expertos en España
En España, existen numerosos talleres especializados en clásicos a los que se puede acudir si tienes un Ford Mustang Foxbody SVT. Estos profesionales no solo ofrecen servicios de personalización, sino que también proporcionan asesoramiento experto para optimizar el rendimiento y mantener la integridad del vehículo.
Pero si tienes un Foxbody y quieres meterle mano tú mismo, puedes consultar nuestra lista de talleres de boxes.
El legado duradero del Ford Mustang Foxbody SVT
Aunque la producción del Mustang Foxbody SVT finalizó hace varias décadas, su legado continúa vivo en la cultura automovilística. Este modelo ha influido en las generaciones posteriores de Mustangs y su diseño atemporal asegura que siga siendo un favorito entre los aficionados al motor.
Influencia en los modelos modernos
Conclusión
Los elementos de diseño y tecnología del Mustang Foxbody SVT han sido reincorporados en los modelos más modernos del Mustang, por ejemplo, los faros alargados delanteros que volvieron a partir del año 2015. La combinación de un motor potente, un diseño aerodinámico y una estructura robusta son características que siguen siendo fundamentales en los Mustangs contemporáneos.
El Ford Mustang Foxbody SVT es un cohete disfrazado de Escort ancho. Su combinación de características técnicas avanzadas, diseño atemporal y una comunidad ferviente de entusiastas lo convierten en un verdadero ícono en el mundo del motor.
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Ya sea que estés buscando un vehículo para tus aventuras diarias, una máquina para tus competiciones o simplemente una pieza para tu colección, el Mustang Foxbody SVT ofrece una experiencia de conducción incomparable.
Jose Manuel Miana es un culo inquieto amante del motor. Su filosofía es que nada es perfecto. Cuando no habla de coches, está aprendiendo sobre negocios y marketing.