En Miana Motor somos fans confesos del Porsche 911, y si hay algo que nos gusta más que hablar del nueveonce, es hacerlo cuando la marca de Stuttgart tira la casa por la ventana. Este año celebramos las seis décadas de un ícono del automovilismo con la llegada del Porsche 911 S/T, un homenaje que no es solo un coche, sino un manifiesto a la conducción pura. Vamos a analizarlo como se merece, con detalles técnicos, contexto histórico y, claro, nuestro toque personal.
¿Qué hace especial al Porsche 911 S/T?
Porsche ha sabido crear una obra de arte con el S/T, llevándolo a un nivel de purismo que bordea lo obsesivo. Empezamos con su motor: un bóxer atmosférico de 4.0 litros y seis cilindros, heredado directamente del GT3 RS, que produce 525 CV. Pero no solo de potencia vive el entusiasta. Este modelo se centra en la experiencia al volante gracias a su caja manual de seis velocidades con relaciones cerradas y un volante de inercia monomasa que hace que el motor responda como un acordeón alemán en su mejor momento.
Con un peso de solo 1.380 kg (gracias a cristales ligeros, menos aislamiento y fibra de carbono a tutiplén), este es el 911 más liviano de su generación. Alcanza los 100 km/h en 3,7 segundos y tiene una velocidad máxima de 300 km/h. ¿Qué te cuesta? Bueno, empieza en unos 292.187 euros, un precio que deja al GT3 Touring en una ganga.
Diseño: Clásico pero actual
El S/T rinde tributo al pasado mientras pisa con firmeza en el presente. Las llantas de magnesio (20 pulgadas delante y 21 detrás) son un guiño al peso ligero, mientras que los detalles como el flap Gurney en el alerón trasero activo añaden aerodinámica moderna. Por dentro, puedes elegir entre cuero bitono o tela con un toque vintage, siempre con acabados impecables y el clásico cronómetro central que grita Porsche por todos los costados.
Producción limitada: No todos pueden tenerlo
Solo se fabricarán 1.963 unidades, en referencia al año en que nació el Porsche 911. Esto, sumado al precio, garantiza que será una joya para coleccionistas. Además, los compradores pueden personalizarlo con detalles como números en las puertas, lo que refuerza esa exclusividad casi irritante.
El merchandising: porque también quieres llevar Porsche en los pies y en la muñeca
Porsche no solo celebra el aniversario del 911 con un coche, sino con accesorios que elevan la experiencia a otro nivel. Entre ellos destacan:
- Zapatillas Porsche x Puma: Una colaboración exclusiva que incluye dos modelos.
- 911 S 2.5: Inspiradas en el modelo de 1972, con detalles retro que combinan con tu 911 clásico (si tienes uno).
- 911 (992) S/T: Una versión moderna que hace juego perfecto con el S/T. Ideales para presumir en un circuito o en el supermercado.
Ambas están diseñadas para ser cómodas y estilosas, y son el complemento perfecto para quienes respiran Porsche.
- Chronograph 1 – 911 S/T: Un reloj exclusivo fabricado en titanio, diseñado específicamente para acompañar al coche. Detalles como la esfera inspirada en el cuentarrevoluciones del S/T y un precio de 12.150 euros lo convierten en la joya de la corona. Este reloj no solo da la hora, sino que también grita al mundo: “Tengo buen gusto y un Porsche en el garaje”. No puedes tenerlo si no compras un Porsche 911 ST.
¿Por qué este modelo es relevante?
El Porsche 911 S/T no es solo un coche conmemorativo; es un recordatorio de lo que hace grande al nueveonce. Mientras el mercado se inunda de SUVs eléctricos y deportivos digitales, Porsche sigue demostrando que la esencia del automovilismo reside en la conexión entre máquina y conductor. Este modelo encapsula 60 años de historia, tecnología y pasión, y lo hace de manera desvergonzadamente analógica.
El S/T no es para todos, pero esa es precisamente la idea. Porsche no está haciendo concesiones con este modelo, y nosotros, como frikis de los coches, no podríamos estar más encantados. Así que, si tienes los medios (y la suerte), el S/T no es solo una compra, es un pedazo de historia que querrás tener en tu garaje.
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Jose Manuel Miana es un culo inquieto amante del motor. Su filosofía es que nada es perfecto. Cuando no habla de coches, está aprendiendo sobre negocios y marketing.