¿Alguna vez has fantaseado con tener un Porsche de competición histórico en tu garaje? Pues agárrate, porque está a punto de salir a subasta una auténtica joya que hará llorar a tu cuenta bancaria: el primer Porsche 910 jamás fabricado. Y no, no es un 910 cualquiera – este cacharro lo pilotó el mismísimo Niki Lauda. 🏎️
DATOS CLAVE
Precio estimado: Varios millones de euros (sí, ya puedes ir vendiendo el piso)
Fecha de subasta: 18 de enero 2025
Lugar: Mecum Auctions (Kissimmee, Florida) 🇺🇸
Antes de que Porsche se convirtiera en el amo y señor de Le Mans con sus 19 victorias absolutas, tuvo que aprender a base de hostias. El 910 fue uno de esos coches de desarrollo que acabó pariendo al mítico 917. Corría 1966 cuando los ingenieros alemanes decidieron que el 906 necesitaba un hermanito mayor más cafeinado.
TECNOLOGÍA DE COMPETICIÓN
¿Y qué hace tan especial a este bicho? Para empezar, montaron un bloque de magnesio porque el aluminio les parecía demasiado del montón. Le metieron inyección mecánica para los puristas, y un sistema Twin-Spark porque una bujía por cilindro era de pobres.
FICHA TÉCNICA
• Motor Type 901 bóxer 2.0L que escupe 220 CV (en 1966 esto era una salvajada)
• Construcción: Chasis tubular + carrocería fibra de vidrio (más ligero que tus promesas de año nuevo)
• Ruedas de 13 pulgadas con cierre central robadas directamente de la F1
• Techo tipo Targa que sustituye a las típicas puertas de gaviota del 906
HISTORIAL DE COMPETICIÓN
Este 910-001 se ha marcado más de 250 carreras, incluyendo victorias en el Europeo de Montaña del 66, la Targa Florio del 67 y Nürburgring 1000. Pero lo más flipante es que Niki Lauda le dio caña en Österreichring. También lo han pilotado otras leyendas como Rudi Lins, Rolf Stommelen, Otto Stuppbacher y Lambert Hofer.
EXCLUSIVIDAD MÁXIMA
De los 29 Porsche 910 que salieron de fábrica, este es uno de los 12 con cola corta. Es más exclusivo que encontrar un parking libre en el centro un sábado por la noche. Mientras algunos 910 de fábrica llevaban un motor de ocho cilindros, este mantiene su Type 901 original de seis cilindros. Vamos, que es más auténtico que un bocata de chorizo.
La subasta será el 18 de enero en Florida. ¿El precio? Si tienes que preguntarlo, es que no puedes permitírtelo. Pero eh, ¿quién necesita una casa cuando puedes tener el primer Porsche 910 de la historia? 😎
Jose Manuel Miana es un culo inquieto amante del motor. Su filosofía es que nada es perfecto. Cuando no habla de coches, está aprendiendo sobre negocios y marketing.