¡Vaya, vaya… parece que alguien ha entrado en razón!
¡Queridos petrolheads! Agárraos que vienen curvas, y esta vez son buenas noticias (¡por fin!). Mientras en Europa nos ahogamos en regulaciones y nos venden la moto del coche eléctrico como única salvación, parece que Stellantis ha decidido darle una alegría a los amantes de la gasolina con el nuevo Dodge Charger.
Rectificar es de sabios (¿o de desesperados?)
Después de que Stellantis nos llevara tiempo dando la matraca con su plan de electrificación total (sí, esos mismos que nos quieren vender un Abarth 500e como si fuera un coche “deportivo”), ahora resulta que van a adelantar el lanzamiento del nuevo Dodge Charger con motor de combustión. ¿Casualidad? Sí, por los cojones.
¿Qué nos trae bajo el capó el nuevo Dodge Charger?
El bicho vendrá con dos versiones del motor Hurricane de seis cilindros en línea:
- Versión “normalita”: 420 CV (que no está nada mal)
- Versión “a tope”: 550 CV para que te dejes el sueldo en pagarle cenas a Pere Navarro.
Y sí, viene con tracción total, que ya no es ese muscle car puro que te hacía hacer trompos en cada rotonda, pero bueno, algo es algo.
El contexto que nadie te cuenta
Mientras en Europa nos obligan a tragar con restricciones cada vez más duras (que si las ZBE, que si los impuestos al CO2, que si tu coche diésel es Satanás), en Estados Unidos la cosa pinta diferente. Con Trump asomando la cabeza para 2025, parece que Stellantis ha olido que igual eso de apostar todo al caballo eléctrico no era tan buena idea.
Las cagadas recientes de Stellantis
Recordemos algunos “highlights” recientes de la compañía:
- El fiasco del Alfa Romeo Tonale (otro SUV más al montón)
- La electrificación forzada de Abarth (¿a quién se le ocurre?)
- El intento de hacer que nos emocionemos con un Peugeot e-308 tan ilusionante como una nevera Zanussi
¿Y qué pasa con el Charger eléctrico?
Bueno, ese sigue en camino con sus versiones R/T (496 CV) y Scat Pack (690 CV), pero parece que tienen “problemillas técnicos” que resolver. Le falta chispa. ¿Quién lo hubiera dicho? 🤔
Conclusión: La realidad se impone
Al final, parece que el mercado (y el sentido común) han hablado. Mientras en Europa seguimos jugando al Monopoly de las emisiones, al otro lado del charco han entendido que igual hay que ir más despacio con esto de la electrificación.
Para los puristas del motor
Sí, ya sabemos que no es un V8. Sí, ya sé que tiene tracción total. Pero oye, ¿preferís esto o un crossover eléctrico con sonido artificial? Nosotros lo tenemos claro.
¿Qué opináis vosotros? ¿Es esto un signo de que la industria está recapacitando o simplemente Stellantis intentando salvar los muebles? Dejad vuestros comentarios abajo, que esto promete debate para largo…
P.D.: Si algún ejecutivo de Stellantis lee esto… ¿para cuándo un Dodge Charger así en Europa? Que algunos aún creemos en la gasolina, ¿eh? 😉
Jose Manuel Miana es un culo inquieto amante del motor. Su filosofía es que nada es perfecto. Cuando no habla de coches, está aprendiendo sobre negocios y marketing.