El CyberCab y la RoboVan van a dar de qué hablar.
Elon Musk desveló anoche su visión de un «futuro divertido y emocionante» durante el evento «We, Robot» en Los Ángeles, donde presentó el esperado robotaxi de Tesla, conocido como Cybercab. Este vehículo autónomo, que ha experimentado varios retrasos, es fundamental para la visión de Musk de crear una red de transporte público Tesla, ya que, según él, el verdadero valor de la compañía reside «mayoritariamente» en alcanzar la autonomía total.
La presentación tuvo lugar en el estudio cinematográfico de Warner Bros. Discovery en Burbank, California, un entorno que permitió a Tesla demostrar sus capacidades de conducción autónoma sin el tráfico habitual. Musk llegó al evento en un Cybercab plateado de diseño elegante, con puertas de estilo mariposa, que capturó la atención de todos los presentes.
Además del Cybercab, Tesla presentó la Robovan, una gran furgoneta de transporte con capacidad para 20 personas. Su diseño evoca el estilo art decó de las locomotoras de los años 40, un guiño nostálgico que no pasa desapercibido y que añade un toque de elegancia retro a la visión futurista de Tesla. Musk describió la Robovan como «una tostadora sobre ruedas», destacando su estética metálica y brillante, inspirada en la ciencia ficción.
Según Musk, Tesla ya cuenta con al menos 20 Cybercabs y en el evento había 50 vehículos totalmente autónomos, algunos de los cuales ya circulan sin personas a bordo. Sin embargo, el propio Musk advirtió sobre su tendencia a ser optimista con los plazos tras sugerir que el Cybercab podría entrar en producción antes de 2026, aunque los retrasos son una posibilidad.
El Cybercab estará disponible para su compra por menos de 30.000 dólares, y Tesla ha anunciado que el servicio de robotaxi no tendrá coste para el conductor. Los vehículos utilizarán únicamente cámaras, prescindiendo de radar o lidar, lo que plantea preguntas sobre la fiabilidad de esta tecnología en todas las condiciones.
A pesar de las promesas de Musk, la tecnología de conducción autónoma enfrenta desafíos significativos que deben ser resueltos. Un ejemplo es el incidente de Waymo, donde varios de sus vehículos se quedaron atascados en un aparcamiento debido a problemas de software, lo que generó escepticismo sobre la viabilidad de los vehículos totalmente autónomos. Este tipo de problemas subraya la complejidad de alcanzar una autonomía total sin supervisión humana.
Musk ha insistido en que los datos de Tesla muestran que su sistema de conducción autónoma es más seguro que los conductores humanos, pero varias pruebas independientes han cuestionado esta afirmación. Según AMCI Testing, los conductores deben tomar el control cada 13 millas en promedio.
Algunos analistas como Gene Munster de Deepwater Asset Management creen que, aunque Tesla alcanzará eventualmente la tecnología necesaria para producir vehículos sin conductor, este logro está a varios años de distancia. Munster estima que se necesitarán al menos dos años para perfeccionar la tecnología y otros dos o tres años para obtener la aprobación regulatoria necesaria.
Mientras Tesla sigue avanzando, la aprobación regulatoria y la superación de obstáculos técnicos serán cruciales para el éxito de sus robotaxis. Aunque el futuro parece prometedor, es importante mantener un enfoque crítico y realista sobre los desafíos que aún quedan por resolver.
Además, Musk ha presentado el nuevo robot «Optimus». Ya solamente falta que le pegue un bofetón Will Smith.
Aquí puedes ver el vídeo traducido:
Y Aquí puedes ver el directo de la presentación completa en X:
Jose Manuel Miana es un culo inquieto amante del motor. Su filosofía es que nada es perfecto. Cuando no habla de coches, está aprendiendo sobre negocios y marketing.