El nuevo Toyota GR Yaris 2025 ya tiene precio: no es para tiesos

En Miana Motor nos hemos quedado a cuadros con el precio del nuevo GR Yaris 2025. Toyota se ha marcado un “hold my sake” y nos ha soltado una cifra que hace que hasta los cajeros automáticos suden: 51.000 pavos. Sí, habéis leído bien, CINCUENTA Y UN MIL EUROS por un Yaris. Aunque, seamos sinceros, llamar Yaris a esta bestia es como llamar bocadillo a un pedazo de cachopo.

La evolución de la especie

El GR Yaris 2025 viene con más novedades que un capítulo de Cuéntame. Toyota ha decidido que el anterior modelo de 261 CV se quedaba corto (que ya es decir), y nos ha plantado:

• Un motor 1.6 turbo aumentado hasta los 300 caballos (¡40 más que el anterior!)
• 400 Nm de par motor (suficiente para arrancar un árbol de cuajo)
• Una caja automática de 8 velocidades que cambia más rápido que nosotros de opinión
• Tracción integral mejorada para que no acabes en las noticias
• Un diferencial Torsen que hace magia con el reparto de par

¿Por qué tanto revuelo con este “pequeño” Yaris?

Porque este no es un Yaris cualquiera, señores. Es el resultado de meter esteroides, Red Bull y wasabi en un laboratorio de Toyota. El coche apenas comparte el nombre con su hermano “normal”, y viene con:

• Carrocería específica más ancha que las excusas de un político
• Techo de carbono para bajar el centro de gravedad
• Suspensión recalibrada que lee el asfalto mejor que un adivino
• Frenos que podrían parar el tiempo

El interior: donde los japoneses se han puesto finos

Toyota ha decidido que si vas a soltar la pasta de un BMW M2, al menos tengas un interior que no parezca el de un Dacia. Te encuentras:

• Asientos deportivos que te abrazan más fuerte que tu ex
• Una pantalla multimedia de 12,3″ que parece sacada de la NASA
• Cuadro de instrumentos digital configurable
• Materiales que no crujen ni aunque les hagas un exorcismo
• Volante forrado en Ultrasuede (que es como el Alcántara pero en japonés)

Rendimiento: cuando el tamaño NO importa

Este pequeñajo es más rápido que las malas noticias:

• 0 a 100 km/h en 5,0 segundos
• Velocidad máxima limitada a 230 km/h (por si no queréis acabar en YouTube)
• Tres modos de conducción: Normal, Sport y “Me-la-juego”
• Sistema anti-lag para que el turbo siempre esté a punto
• Un sonido que hace que tus vecinos te odien aún más

Las ediciones especiales: para presumir hay que sufrir

Toyota, no contenta con hacernos sufrir con el precio base, nos ofrece la versión Circuit Pack que incluye:

• Diferencial Torsen delantero y trasero
• Suspensión específica que te hace sentir hasta las hormigas del asfalto
• Llantas forjadas de 18″ más ligeras que tus promesas de año nuevo
• Neumáticos Michelin Pilot Sport 4S (porque con tanto poder, mejor ir bien calzado)

Consumo y mantenimiento: la parte que no quieres leer

Vamos a ser honestos:

• Consume más que un influencer en rebajas
• El depósito de 50 litros te durará lo que un sueldo el día de cobro
• Los neumáticos tienen menos vida útil que un helado en agosto
• Pero ¿a quién le importa cuando tienes 300 CV bajo el pie derecho?

Conclusión: ¿Vale la pena?

A ver, 51.000€ por un Yaris suena a locura… hasta que lo conduces. Es como si Toyota hubiera metido el espíritu de un GT-R en el cuerpo de un compacto. ¿Es caro? Sí. ¿Es una barbaridad? También. ¿Lo queremos? ¡OBVIAMENTE!

Y si os parece una locura, pensad que es más barato que un Mercedes-AMG A35 y más exclusivo que ver a un político en el metro. Además, mantiene mejor el valor que el bitcoin en sus buenos tiempos.

Nota: Si estás pensando en comprarte uno, te recomendamos que no hagas la conversión a pesetas. Hay cosas que es mejor no saber. Y si tu pareja pregunta, dile que es un Yaris “normal” con un kit de vinilos.

¿Qué opináis? ¿Os atrevéis con este cohete de bolsillo o preferís gastar ese dinero en algo más sensato, como 51.000 Chupa Chups? Dejadnos vuestra opinión en los comentarios, especialmente si tenéis uno de los anteriores y vuestra pareja aún piensa que es “solo un Yaris”.