El Rally Islas Canarias debuta en el Mundial y Toyota dice: «Quítate tú pa’ ponerme yo». Kalle Rovanperä firma una victoria incontestable en asfalto canario, Ogier y Evans le siguen el ritmo como buenamente pueden, y Katsuta remata la faena para que Toyota Gazoo Racing lo pete con un 1-2-3-4 que huele a dominación absoluta.
Los demás, básicamente, a verlas venir. Hyundai con cara de susto, Ford perdido en combate y Pajari estampado cuando iba embalado. Bienvenidos al imperio GR Yaris.
🥇 Rovanperä: vuelta al ruedo como los grandes
Después de un arranque de temporada algo tibio —llámalo relajado, llámalo estrategia de campeón—, Kalle Rovanperä se ha quitado la chupa de cuero y ha sacado el cuchillo de carnicero. El finlandés volador ha ganado 15 tramos (sí, quince), se ha llevado todos los puntos disponibles (Power Stage, Super Sunday y general) y ha puesto 53,5 segundos entre su GR Yaris y el segundo clasificado.
Esto le vale su victoria número 16 en el WRC, lo que lo coloca por delante de dos nombres que no son precisamente del montón: Carlos Sainz y Sébastien Ogier. Ahí es nada. Con solo 23 años, el chaval ya se ha convertido en el piloto más laureado de Toyota en la historia del Mundial.
🧠 Dato para fardar en el bar: Rovanperä ha ganado ya en todos los tipos de superficie del WRC. Si el tío corre con chanclas, también gana.
🧼 Podio limpio: Ogier y Evans, gregarios de lujo
Sébastien Ogier, que volvió al ruedo tras su victoria en Montecarlo, lo intentó todo… pero no había manera de meterle mano a Kalle. El francés fue segundo en todo lo que se podía ser segundo (general, Power Stage y Super Sunday). Un segundo de manual, con mayúsculas.
Tercero fue Elfyn Evans, que sigue en plan funcionario: no destaca, pero siempre está ahí. Este resultado le da un colchón de 43 puntos en el liderato del campeonato de pilotos. En Toyota, si no estás ganando, estás sumando. Y si no estás sumando… estás en Hyundai.
😤 Hyundai y compañía: gracias por participar
El mejor clasificado fuera del cuadro GR Yaris fue Adrien Fourmaux, que acabó quinto a más de dos minutos y medio del líder. Después Ott Tänak y Thierry Neuville, los otros dos Hyundai, rodaron con ritmo de regional asturiana.
Sami Pajari, el benjamín de la escuadra Toyota, lo estaba bordando (iba camino del cuarto puesto), pero se fue largo el sábado y se dio una alegría contra una barrera. Coche KO, pero ritmo de piloto oficial. Tiene madera, pero necesita dejar de hacer muebles.
El estreno de Hankook y la clave del asfalto
El Rally Islas Canarias era la primera prueba de asfalto puro del año, y además debutaba con el nuevo neumático duro de Hankook. ¿Resultado? El GR Yaris Rally1 fue como una lapa con esteroides: máxima tracción, frenadas a lo bestia y confianza ciega en tramos de montaña revirados donde el error se paga con una excursión al Atlántico.
Este dominio en asfalto no es casualidad. Toyota lleva años afinando su coche para ser rápido en todas las superficies, y el GR Yaris Rally1 es ahora mismo la referencia absoluta del campeonato.
🏆 Clasificación de pilotos WRC tras el Rally Islas Canarias:
- Elfyn Evans – 109 ptos
- Kalle Rovanperä – 66 ptos
- Thierry Neuville – 59 ptos
- Sébastien Ogier – 58 ptos
- Ott Tänak – 57 ptos
¿Evans líder con 43 puntos de ventaja? Sí, pero como le dé por pisar huevos y Rovanperä siga en modo Dios, esto se da la vuelta antes de agosto.
🏭 Clasificación de Constructores:
- Toyota Gazoo Racing WRT – 208 ptos
- Hyundai Mobis – 157 ptos
- M-Sport Ford – 58 ptos
La diferencia con Hyundai ya es de 51 puntos, que en clave WRC es como si en la Fórmula 1 Red Bull le sacara tres vueltas a Ferrari… con una rueda pinchada.
🚨 Lo que viene: Rally de Portugal (15-18 mayo)
Cambiamos el negro del asfalto por el polvo ibérico. El Rally de Portugal, con sus tramos rocosos y llenos de alma, será el siguiente gran examen. Pero si Toyota sigue con esta pegada, igual da que sea en asfalto, tierra o sobre lava volcánica: están intratables.
🔥 ¿Dónde está el límite del GR Yaris?
El coche es un tanque disfrazado de utilitario. Tracciona como un LMP1, frena como un Fórmula E, y tiene la fiabilidad de una máquina de café japonesa. Si encima le pones pilotos como Rovanperä, Ogier o Evans, el resultado es este: cuatro coches en las cuatro primeras posiciones de un rally del Mundial.
Para los gasolineros que aún piensan que Toyota solo hace híbridos aburridos para taxistas: aquí tenéis la respuesta. GR. Como Gazoo Racing. Como Gaaaaas.
Jose Manuel Miana es un culo inquieto amante del motor. Su filosofía es que nada es perfecto. Cuando no habla de coches, está aprendiendo sobre negocios y marketing.