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McLaren híbrido: el McLaren W1, un hipercoche híbrido de 1.258 CV

José Manuel Miana

Imagen de un automóvil McLaren W1 de color naranja visto desde una perspectiva frontal baja, destacando su diseño aerodinámico y faros agresivos. Sobre la imagen hay texto en español que dice ‘NOS EQUIVOCÁBAMOS: ¡LOS HÍBRIDOS MOLAN!’ en letras blancas con fondo negro, sugiriendo una revalorización positiva de los vehículos híbridos. McLaren híbrido.
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¿Quién necesita un asiento central cuando tienes 1.258 caballos de pura potencia? El McLaren W1 es el McLaren híbrido que llega para demostrar que, aunque no puedas sentarte en el centro, estarás en el centro de todas las miradas y delante de todos tus rivales.

YouTube | McLaren Automotive

Potencia y rendimiento del McLaren W1

Vista superior de un automóvil deportivo McLaren W1 de color naranja con detalles en negro, estacionado en un garaje o sala de exposición con poca iluminación. El diseño aerodinámico del coche y sus líneas elegantes se destacan bajo la luz.
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El McLaren W1 utiliza el nuevo motor MHP-8, un V8 turboalimentado de 4,0 litros junto con un sistema híbrido para alcanzar los 1.258 CV. Según el fabricante, este es el McLaren homologado para carretera más rápido hasta la fecha, superando al McLaren Senna por 3 segundos en la pista de referencia de Nardo de la compañía. Además, el W1 puede generar hasta 1.000 kg de carga aerodinámica y reducir un 20 % la resistencia al aire en comparación con el Senna gracias a su sistema de reducción de arrastre.

Innovación y tecnología del McLAren híbrido

Detalle en primer plano de un McLaren W1, enfocándose en el alerón trasero y parte de la carrocería. El alerón trasero, hecho de fibra de carbono, es prominente y está diseñado para eficiencia aerodinámica y carga aerodinámica. La carrocería incluye ventilaciones y rejillas que sugieren sistemas de enfriamiento avanzados, esenciales para el rendimiento a alta velocidad.
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Este modelo llega casi una década después de que el McLaren P1 dejó de fabricarse, y el McLaren W1, mantiene el prestigio de la marca dentro del segmento de los hiperdeportivos. El McLaren W1 no solo destaca por su potencia, sino también por su avanzada tecnología y diseño aerodinámico.

Su chasis monocasco de fibra de carbono, denominado Aerocell, utiliza fibra de carbono preimpregnada para una mayor resistencia y ligereza. Las puertas anhedrales, conocidas como puertas de ala de gaviota, no solo son un espectáculo visual, sino que también mejoran la extracción de aire de los guardabarros delanteros.

Detalles técnicos del motor del McLaren híbrido

Vista lateral y trasera de un McLaren W1 de color naranja y negro con las puertas abiertas hacia arriba. El coche está posicionado de manera que se destacan su perfil lateral y trasero, enfatizando su diseño y características aerodinámicas.
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El corazón del W1 es su motor V8 turboalimentado de 4,0 litros, denominado MHP-8 por McLaren, que produce 915 CV por sí solo, superando los 903 CV del sistema total de su predecesor, el P1. Este motor cuenta con inyección de combustible directa e indirecta, un cigüeñal plano como el del Chevrolet Corvette C8, y un límite de revoluciones de 9.200 rpm. Está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades que envía la potencia exclusivamente a las ruedas traseras.

Sistema híbrido avanzado

Automóvil deportivo McLaren W1 de color naranja con las puertas abiertas hacia arriba en estilo mariposa. El vehículo está estacionado dentro de una estructura de concreto con poca iluminación, posiblemente un garaje o sala de exposición. El diseño del coche es elegante y aerodinámico, con faros distintivos que le dan un aspecto agresivo.
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El sistema híbrido del W1 incluye un módulo E montado en la transmisión, que aporta 342 CV adicionales gracias a un motor de flujo radial y una unidad de control de motor de carburo de silicio. Este módulo se alimenta de una batería de 1,384 kWh, que se puede recargar al 80 % en solo 22 minutos.

Aerodinámica y diseño del McLaren W1

Vista de un McLaren W1 de alto rendimiento con un esquema de colores naranja y negro. El coche está posicionado en un ángulo que resalta su diseño aerodinámico, incluyendo un alerón trasero prominente y líneas de carrocería elegantes. El vehículo está situado en un entorno minimalista con superficies de concreto liso, lo que contrasta con el estilo agresivo del coche.
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El equipo de McLaren ha trabajado en la aerodinámica del W1, envolviendo su chasis monocasco de fibra de carbono, denominado Aerocell, con fibra de carbono preimpregnada para mayor resistencia. Este diseño incluye puertas anhedrales, conocidas como puertas de ala de gaviota, que ayudan a extraer el aire de los guardabarros delanteros.

Prestaciones en pista del McLaren W1

El McLaren W1 puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,7 segundos y alcanzar los 200 km/h en 5,8 segundos. Aunque las alas traseras del W1, preparadas para la reducción de arrastre, son impresionantes, el trabajo de efecto suelo en la parte inferior del coche es crucial para su rendimiento. En modo de conducción de carrera, el W1 baja su altura delantera en 1,5 pulgadas y la trasera en 0,66 pulgadas, mejorando la manipulación del viento bajo el coche.

Suspensión y frenos para un McLaren híbrido

Vista en primer plano de la rueda de un McLaren W1 de color naranja, destacando el diseño intrincado del rin negro y el sistema de frenos de alto rendimiento con una pinza de freno naranja. El logo de Pirelli en el neumático indica una marca conocida por sus neumáticos de alto rendimiento.
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El W1 cuenta con una suspensión delantera de varilla de empuje inspirada en la F1, mientras que la trasera utiliza muelles y amortiguadores tradicionales. Los frenos están compuestos por pinzas monobloque de seis pistones delante y cuatro detrás, que muerden discos de carbono-cerámica de 15,35 pulgadas en cada esquina.

Interior y exclusividad del McLaren W1

Interior de un McLaren W1 de lujo, con un volante que lleva el emblema de McLaren en el centro. El tablero y los asientos están tapizados en un vibrante color amarillo con detalles y acabados en negro. El diseño es moderno y elegante, indicando un modelo de coche deportivo de alta gama.
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Aunque el W1 no tiene un asiento central como el McLaren F1, su interior tradicional incluye una pantalla de 8,0 pulgadas con el sistema multimedia de McLaren. También es compatible con Apple CarPlay a través de un cable USB-C. Los asientos fijos, aunque pueden ser incómodos para algunos, son los más ligeros que McLaren ha instalado en un coche de carretera. Los 399 clientes que ya han adquirido un W1 podrán personalizar el interior a su gusto.

Este hipercoche híbrido de producción limitada tiene un precio inicial de 2,1 millones de dólares, y es probable que su valor aumente en el mercado de segunda mano debido a su escasez y alta demanda.

¿Y tú? ¿Te rascarías el bolsillo por uno de estos?


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