Cómo pasar la ITV a la primera: la guía definitiva 🚗

José Manuel Miana

La imagen muestra una estación de inspección de vehículos con un cartel que dice "PASA LA ITV A LA PRIMERA". Hay un coche muy remendado frente a la estación, con varias piezas de metal y cinta cubriendo su exterior. La matrícula del coche es "NSW 771". La estación tiene otros carteles que dicen "WE APPROVE INSPECTING or ultimate EVERYTHING" y "WE MAKE SURE YOU PASS". Otro coche clásico es visible en el fondo, pasando por la estación.
JM Miana

Si hay algo que pone nervioso hasta al más curtido de los conductores es cómo pasar la ITV a la primera. Da igual que lleves 30 años al volante o que tu coche sea más nuevo que el último iPhone: ese día todos tenemos un nudo en el estómago. En Miana Motor llevamos años escribiendo sobre coches, asesorando a flotas y, sobre todo, pasando ITVs. Algunas con más gloria que otras, todo hay que decirlo.

Hoy vamos a contaros sin pelos en la lengua, todos los secretos para pasar la ITV a la primera. Y cuando decimos todos, son TODOS. Incluidos esos trucos que todo el mundo conoce pero nadie se atreve a publicar. ¿Preparados? Arrancamos.

Antes de nada: lo básico que no puedes pasar por alto

La imagen muestra una escena fuera de un centro de inspección técnica de vehículos (ITV). Hay varios coches antiguos, algunos con los capós abiertos, y personas trabajando en ellos. Un gran cartel sobre el centro dice "LAS REGLAS ESTÁN PARA RETORCERLAS". En primer plano, una persona está de pie junto a un coche con una gran lista de verificación en una pizarra que dice "Prepárate". La lista incluye:

Tarjeta

Permiso

Seguro

DNI

Todos los elementos de la lista están marcados con cruces rojas. También hay varias piezas de coche y herramientas esparcidas alrededor, incluyendo un cartel de "Vehicle Inspection Center" en el suelo. La escena parece ser una interpretación humorística de las inspecciones de vehículos, sugiriendo un enfoque relajado o poco convencional del proceso.
JM Miana

Vale, sabemos que has venido a por los trucos jugosos, pero antes repasemos lo fundamental. Como decía mi abuelo: “No se puede hacer un buen cocido sin buenos garbanzos”.

Documentación: el papel lo aguanta todo

  • Tarjeta ITV anterior (y que no esté más manoseada que un billete de 5€)
  • Permiso de circulación (sin él ni te molestes en ir)
  • Seguro en vigor (y cuando decimos vigor, es VIGOR)
  • DNI (parece una obviedad, pero más de uno ha tenido que volver a casa por olvidarlo)

La mecánica básica

No hace falta ser ingeniero de F1 para revisar esto:

  • Todas las luces funcionando (sí, TODAS, incluida esa que ni sabías que existía)
  • Neumáticos con al menos 1.6mm de dibujo (y sin cables asomando, que todo hay que decirlo)
  • Frenos en estado decente (si chirrían más que tus rodillas al levantarte, mal vamos)
  • Niveles correctos (aceite, refrigerante, líquido de frenos…)

Los trucos que realmente funcionan, o cómo pasar la ITV a la primera

La imagen muestra una escena fuera de un centro de inspección técnica de vehículos (ITV) con el cartel "INSPECCIÓN TÉCNICA" destacado. Hay varios coches y tres personas en primer plano. Uno de los coches, un BMW negro con la matrícula "16TV4-6778", está emitiendo humo por el escape. Otro coche tiene el capó abierto, lo que indica que podría estar en mantenimiento o inspección. Las personas parecen estar discutiendo o trabajando en los coches. También hay una gran valla publicitaria con el texto "LOS TRUQUIS".
JM Miana

Emisiones: el caballo de batalla

Aquí es donde la mayoría la palma, pero tenemos soluciones si queréis saber cómo pasar la ITV a la primera:

Para motores diésel:

  • Una regeneración forzada del FAP el día anterior hace milagros
  • Un buen tramo de autovía a 3.000 rpm antes de la prueba limpia mejor que cualquier producto
  • Los aditivos tipo Bardahl o Wynns funcionan, pero necesitan al menos 100km de rodaje
  • Si el coche echa humo negro, un limpiador de inyectores profesional 24h antes (no el del súper de 3€)
  • El truco del aceite nuevo: un cambio reciente mejora las emisiones más que cualquier milagro en botella

Para gasolina:

  • Motor bien caliente antes de la prueba (15-20 min rodando, no 2 minutos)
  • Un buen acelerón justo antes ayuda a limpiar (pero que no te vea el inspector)
  • Los catalizadores viejos funcionan mejor calientes
  • Si tienes fallos de combustión, mejor ir con el depósito lleno
  • Las bujías nuevas hacen más por tus emisiones que todos los aditivos juntos

La electrónica: ese dolor de cabeza moderno

Aquí es donde la cosa se pone interesante. Los coches modernos son como adolescentes: siempre tienen una luz encendida por algún drama.

El temido Check Engine

  • El truco de la batería funciona, pero hay que hacerlo bien: 30 minutos desconectada, MÍNIMO (pero deja la puerta abierta o te quedarás fuera)
  • Algunos coches necesitan su ritual completo: desconectar, pisar freno 30 segundos, tres ciclos de contacto…
  • Los códigos P0420 (catalizador) son los más cabrones, pero se resetean con un ciclo completo de conducción
  • Si es la sonda lambda, un reset y 50km de rodaje suelen ser suficientes
  • OJO: si el fallo vuelve antes de la prueba, mejor pasar por el taller. No seas rata
  • Haceos con uno de estos aparatitos para borrar averías

Testigos de airbag

  • Algunos se apagan solos tras 20 ciclos de arranque-parada (sí, es un coñazo, pero funciona)
  • Hay coches que necesitan que les “ayudes” con el conector bajo el asiento
  • Si tenéis un escáner decente, es mejor resetear los códigos que hacer el indio

El timing perfecto: cuando ir a la ITV si quieres pasar la ITV a la primera

Esto es como ir a urgencias: hay momentos mejores que otros.

Los mejores momentos:

  • Última hora de la tarde: los inspectores tienen más prisa que un político en campaña
  • Después de comer: el sopor post-prandial es tu aliado
  • Sábados por la mañana: van a toda leche
  • Días de lluvia: los medidores de gases se vuelven más “comprensivos”

Cuándo NO ir:

  • Principios de mes: están frescos y con ganas
  • Primeras horas de la mañana: demasiado café en sangre
  • Cuando hay poco trabajo: se aburren y miran hasta el último tornillo

Trucos de última hora y “soluciones creativas”

Vale, llegamos a la parte que todos esperabais. Esos trucos que todo el mundo conoce pero nadie admite usar para pasar la ITV a la primera:

Para los más atrevidos:

  • Las llantas no homologadas tienen un día de descanso al año, curiosamente
  • Los escapes modificados… digamos que tienen “silenciadores temporales”
  • Para coches rebajados, hay dos opciones: o subes la altura con los muelles/roscas originales, u os buscáis un “amigo” que tenga unos coilovers homologados para el día D
  • Con las lunas tintadas hay dos opciones: o las quitas (sí, es un coñazo pero hay que hacer lo que hay que hacer), o buscáis una ITV donde sean más “comprensivos” con los laterales traseros

La actitud lo es todo

No solo es importante lo que llevas, sino cómo lo llevas:

  • Sed más educados que un británico tomando el té
  • No discutáis con el inspector (aunque sepáis que está equivocado)
  • Si hay que repetir algo, sonreíd y asentid (las lágrimas para casa)
  • Nada de hacerse el listo: cuanto menos habléis, mejor

Si la cosa sale mal

A veces, ni los mejores trucos funcionan. Si os toca volver por no pasar la ITV a la primera:

  • Tenéis DOS MESES para la segunda revisión
  • Solo podéis circular hasta el taller y la ITV (y no, el bar no cuenta como taller)
  • La multa por circular sin ITV es más cara que un riñón en el mercado negro
  • Si os pillan con “apaños temporales”, la cosa se puede poner muy fea

Conclusión: la verdad incómoda


Ahora para esta:
La imagen muestra una escena frente a una tienda llamada "THE UNMFORTABLY TRUTH". Hay un coche antiguo y parcialmente desarmado estacionado frente a la tienda. Dos personas son visibles: una sostiene un cartel que dice "Private trick" y la otra está de pie cerca con una caja de herramientas. La tienda tiene letreros en las ventanas que dicen "CONCLUSION: TEMPORARY FIXS TRICKS House are built with ruck quick patches!" y "WE MATE ARY YOUR TRICKS. Private Trick." El coche tiene varias partes removidas y hay herramientas y escombros esparcidos alrededor. La escena parece ser un comentario sobre reparaciones improvisadas o soluciones temporales.
JM Miana

En Miana Motor lo tenemos claro: estos trucos funcionan, pero son como las tiritas – solucionan el problema temporalmente. Lo ideal es mantener el coche en condiciones todo el año y no andar Googleando “cómo pasar la ITV a la primera” una semana antes.

Y recordad: si alguno tiene más trucos que compartir sobre cómo pasar la ITV a la primera, los comentarios están abiertos. Aunque igual algunos mejor por mensaje privado… 😈

Actualizado: noviembre 2024


Disclaimer: Este artículo tiene un carácter puramente informativo. Algunos de los trucos mencionados podrían estar en el límite de lo legal. Úsalos bajo tu responsabilidad.

cropped Miana Logo 3

¡No te pierdas ningún post!

¡No hacemos spam! Lee nuestra política de privacidad para obtener más información.

Deja un comentario

Esta web utiliza cookies propias y de terceros para su correcto funcionamiento y para fines analíticos y para fines de afiliación y para mostrarte publicidad relacionada con sus preferencias en base a un perfil elaborado a partir de tus hábitos de navegación. Contiene enlaces a sitios web de terceros con políticas de privacidad ajenas que podrás aceptar o no cuando accedas a ellos. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos.
Privacidad